Méthode de traitement de l'entrée d'eau pour la tête du compresseur d'air à vis:
Dans l'utilisation quotidienne des compresseurs d'air à vis, une mauvaise utilisation peut entraîner l'entrée d'eau, entraînant un bruit anormal, une défaillance du système de lubrification, une pression anormale,température anormale de décharge et de drainagePour éviter que l'eau ne pénètre dans le compresseur à vis, il est nécessaire de suivre attentivement les procédures d'entretien quotidien..
(1) Le compresseur d'air a un bruit anormal
1Il y a un bruit à l' intérieur du cylindre.
1 objets étrangers ou pièces de vanne cassées tombant dans la bouteille, enlever les objets étrangers ou pièces de vanne cassées;
2 Usure excessive des anneaux de piston, provoquant un choc dans la rainure de l'anneau pendant le fonctionnement, remplacement des anneaux de piston;
3 Le roulement de l'extrémité supérieure de la tige de raccordement, le boîtier de l'extrémité inférieure et le trou transversal du piston sont trop usés et doivent être remplacés;
4 Si la partie supérieure du piston entre en collision avec la tête du cylindre, l'écart doit être réglé;
5 Il y a de l'eau dans la bouteille.
2Il y a un bruit à l' intérieur de la valve.
1 Les groupes de soupapes d'admission et d'échappement ne sont pas bien compressés et les écrous de fixation du couvercle carré de la chambre de soupape doivent être serrés:
2 Les boulons et les écrous de la vanne à air sont lâches, serrez les écrous;
3 ressort de soupape endommagé, le remplacer en temps opportun;
4 L'espace entre le disque de la vanne et le couvercle de la vanne est trop grand.
3Il y a un bruit à l' intérieur du carter.
1 Le volant de mouvement n'est pas serré ou le réglage de la clé est trop lâche, il doit être serré;
2 Les boulons des tiges de raccordement ne sont pas serrés, serrez-les;
3 Usure excessive des roulements des tiges de raccordement, remplacer par de nouveaux roulements;
4 Le roulement principal est endommagé, remplacer le roulement;
5 Le déflecteur d'huile de l'arbre à manivelle est lâche, remplacez-le par un nouveau.
(2) Défaillance du système de lubrification
1. l'huile de lubrification est trop sale, l'huile de lubrification propre doit être remplacée;
2. niveau d'huile trop élevé ou trop bas, ajuster le niveau d'huile à la plage spécifiée
3. la qualité de l'huile est incorrecte et l'huile doit être changée selon les instructions:
4L' aiguille d' huile est cassée et doit être remplacée;
(3) Pression anormale à tous les niveaux (faible ou élevée)
1. la plaque de soupape ou le ressort des soupapes d'admission et d'échappement sont endommagés ou ont une fuite et doivent être remplacés;
2Le filtre à air est fortement bouché et doit être nettoyé.
3. il y a une saleté ou une fuite d'air sur les sièges des vannes des vannes d'admission et d'échappement, et la saleté doit être enlevée;
4. réparer les fuites dans le conduit d'air ou le refroidisseur;
5L'anneau de piston et le cylindre sont fortement usés et ont des fuites, et doivent être remplacés.
(4) Température excessive des gaz d'échappement ou température de décharge de l'eau de refroidissement
1. Le brossage du cylindre provoque sa surchauffe, répare le cylindre et le piston;
2. blocage du chemin d'eau de refroidissement, cylindre, tête de cylindre, ou refroidisseur avec accumulation excessive d'échelle ou blocage, enlever l'échelle ou le blocage;
3. volume insuffisant d'eau de refroidissement, augmentation du débit d'eau de refroidissement;
4- fuite de soupape d'échappement ou de ressort de soupape, endommagement de la plaque de soupape, remplacement de pièces endommagées;
5Les dépôts de charbon sur les vannes d'admission et d'échappement provoquent des blocages dans le canal de gaz.
(5) Saut du manomètre d'échappement
1Vérifiez si les plaques ou ressorts des vannes d'admission et d'échappement sont coincés pendant la maintenance;
2- Le manomètre est endommagé, le remplacer;
3Il y a un objet étranger dans le tuyau de l'instrument.
(6) Réduction du volume des gaz d'échappement
1- fuite de soupape d'air, réparation de broyage ou remplacement de pièces neuves;
2. Si la vitesse du compresseur d'air est trop basse que la vitesse nominale, vérifier la tension et la fréquence du circuit pour l'entretien ou remplacer le moteur;
3- blocage du filtre à air, fuite d'air dans le conduit d'air, dépoussiérage sous le filtre et réparation des conduites;
4. un dégagement excessif au centre mort supérieur du piston, réduisant le joint du cylindre et le volume de dégagement;
5L'anneau de piston et le cylindre sont fortement usés et ont des fuites, et doivent être remplacés.
(4) Température excessive des gaz d'échappement ou température de décharge de l'eau de refroidissement
1. Le brossage du cylindre provoque sa surchauffe, répare le cylindre et le piston;
2. blocage du chemin d'eau de refroidissement, cylindre, tête de cylindre, ou refroidisseur avec accumulation excessive d'échelle ou blocage, enlever l'échelle ou le blocage;
3. volume insuffisant d'eau de refroidissement, augmentation du débit d'eau de refroidissement;
4- fuite de soupape d'échappement ou de ressort de soupape, endommagement de la plaque de soupape, remplacement de pièces endommagées;
5Les dépôts de charbon sur les vannes d'admission et d'échappement provoquent des blocages dans le canal de gaz.
(5) Saut du manomètre d'échappement
1Vérifiez si les plaques ou ressorts des vannes d'admission et d'échappement sont coincés pendant la maintenance;
2- Le manomètre est endommagé, le remplacer;
3Il y a un objet étranger dans le tuyau de l'instrument.
(6) Réduction du volume des gaz d'échappement
1- fuite de soupape d'air, réparation de broyage ou remplacement de pièces neuves;
2. Si la vitesse du compresseur d'air est trop basse que la vitesse nominale, vérifier la tension et la fréquence du circuit pour l'entretien ou remplacer le moteur;
3- blocage du filtre à air, fuite d'air dans le conduit d'air, dépoussiérage sous le filtre et réparation des conduites;
4. un dégagement excessif au centre mort supérieur du piston, réduisant le joint du cylindre et le volume de dégagement;
5- Usure excessive des anneaux de piston, des anneaux de grattage d'huile et des cylindres, remplacement des pièces usées